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Aug 12, 2023

土曜日のスパでフェルスタッペンが優勢

スパで開催された土曜日のスプリントは、マックス・フェルスタッペンにとって、最初にシュートアウト、次にレースで行われたまたしても一日でした。 時間との勝負は非常に厳しいものであったが、トップ3はフェルスタッペン、

スパで開催された土曜日のスプリントは、マックス・フェルスタッペンにとって、最初にシュートアウト、次にレースで行われたまたしても一日でした。 フェルスタッペン、ピアストリ、サインツの上位3名が7キロメートルのトラックをわずか2万5000分の2秒差でカバーするなど、時間との勝負は非常に厳しいものであったが、レースでは世界チャンピオンが優勝する力を見せつけた。スタート直前に激しい雨が降った後の勝利で、コースはずっと濡れていた。 唯一わずかな反対だったのは、この「短い」レースを1周リードしたマクラーレンのオーストラリア人ドライバーだったが、その後はフェルスタッペンとレッドブルのパッケージに対して何も答えられなかった。 アルピーヌのガスリーは3位となり、チームに予想外の表彰台をもたらした。

昨日と同様、この日も雨の影響が大きく、断続的に、時には激しく降りました。 スプリントシュートアウトは湿ったトラックで始まったが、FIAはこれを「ウェットセッション」と宣言しなかったため、ドライバーはQ1とQ2ではミディアムコンパウンドを使用し、Q3ではソフトを使用する必要性が維持された。 しかし、最初は全ドライバーが中級を走っていましたが、後半ではレーシングラインが乾き始めたため、スリックタイヤを使用できる余地が現れました。ストロールはスリックタイヤを試しましたが、ターン9でバリアに引っかかってしまいました。トラックはドライウェザータイヤの準備ができており、10人のドライバー全員がレギュレーションの要求に従ってソフトコンパウンドを使用しました。

非常に激しい雨が降ったためレースのスタートが遅れ、レースディレクターはセーフティカーの後ろでフォーメーションラップを行った後、ローリングスタートを選択したが、これはレギュレーションにより全車が極度のウエット走行を義務付けるものであった。 レースが本格的に始まり、コンディションが中間選手にとってちょうど良い状態になると、すべてのチームがドライバー間で戦略を分割し、一人をすぐに投入し、もう一人を次の周にグリーンバンドのタイヤを装着させるようにしました。

現時点で、メテオ フランスは明日の午後 15 時から 17 時までの降水確率が 40% であると予測していますが、夏の盛りであってもスパで正確な予報を伝えるのは非常に難しいことはよく知られています。

「スプリント週末の土曜日はいつもとてもエキサイティングですが、雨が影響するとさらに興奮します。 特にトラックの長さを考慮すると、インターミディエイトとソフトの両方で非常に僅差のスプリント シュートアウト セッションが 3 回行われました。 レースでは、セーフティカーがピットに入った後は明らかに中間選手にとって理想的なコンディションだったため、ウェットタイヤの挙動を評価することは事実上不可能でした。 昨日見たものから予想していた通りに機能し、レースで見られたように長距離走行でも劣化はかなり抑えられていました。明日、各チームはレインタイヤについて十分な情報を持ってレースに臨むことになりますが、乾燥した天候では、ほとんど暗闇の中にいることになります。 レースが混合コンディションの場合、ドライタイヤからインターミディエイトまでのクロスオーバータイムは 1.54/1.55​​.00 と推定され、インターミディエイトからエクストリームウェットタイヤまでのクロスオーバータイムは 2.04/2.05.00 と推定されます (タイムは最低気温に基づいています)。燃料積載量）。 雨が降らなければ、このトラックでの過去のレースから収集したデータと、利用可能な 3 種類のコンパウンドが今シーズンの前半でどのように動作したかに基づいて戦略シミュレーションを行う必要があります。 私たち自身もまさにそれを行っており、現時点で私たちにできることは、1 ストップと 2 ストップの間に大きな違いがないことを示した以前の予測を確認することだけです。 そして、多くの情報がなければ、これはさらに紙一重になるため、明日は驚くべきことが起こる可能性が高くなります。」

1872 年に設立されたピレリは、イタリアに深くルーツを持つ企業であり、現在ではその最先端の技術、革新能力、製品の品質が世界中で認められています。 モータースポーツは、「レースからロードへ」の哲学に従い、ピレリの戦略において常に重要な役割を果たしてきました。 同社は 116 年間にわたってモータースポーツに携わっており、現在では 2 輪と 4 輪の両方で 350 以上の選手権にタイヤを供給しています。 ピレリは、2030 年までにカーボンニュートラルを達成することを目指し、天然資源とエネルギーの最も効率的な利用に常に注意を払っています。ピレリは、2011 年から FIA フォーミュラ 1 世界選手権のグローバル タイヤ パートナーです。同社はまた、FIA フォーミュラ 2、FIA などの選手権にもタイヤを供給しています。 Formula 3、Alpine によるフォーミュラ リージョナル ヨーロッパ チャンピオンシップ、FIA 世界ラリー チャンピオンシップ、GT ワールド チャレンジに加え、数多くの国内シリーズも開催されます。